经济参考报记者 倪润琢
近日，全国各省（区、市）密集召开2026年交通运输工作会议。记者梳理发现，2026年，地方交通投资增长模式由大规模扩张转向内涵式发展，智慧交通建设成为各地交通运输工作的关键词之一。
2026年，各地交通运输投资计划呈现新发展趋势。据不完全统计，截至目前，有11个省份公布了2026年交通运输投资计划。其中，福建、河北等6省计划投资额超千亿元，山东、江苏的计划投资额超过两千亿元。
与往年相比，大部分省份投资增速明显放缓。相关专家向记者表示，这一趋势背后，是地方交通投资逻辑的深刻转变，反映了“十五五”时期交通运输发展的阶段性特点。
2025年12月末召开的2026年全国交通运输工作会议明确提出，要准确把握“十五五”时期交通运输发展的阶段性特点，深刻认识“三个转向”，其中就包括“增长模式由大规模增量扩张，转向以做优增量、提质存量为主导的内涵式发展”。专家认为，地方投资增速放缓，实质上正是对这一高质量、精细化发展新要求的主动响应。
在这一要求下，智慧交通建设成为2026年各地交通运输工作的关键词之一。此前，中共中央、国务院联合印发的《交通强国建设纲要》明确提出要“大力发展智慧交通”；2025年9月，交通运输部联合多部门印发制定《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，提出要加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
在2026年湖南省交通运输工作会议上，湖南省提出，2026年将加快智慧交通建设，推进公路网监测预警与应急指挥数字化提升工程等11个基础设施数字化转型升级项目；打造G60数智走廊标杆工程，推动智慧监测、智能调度等一批技术成熟场景规模化应用。
江西省提出，2026年将深入实施“一廊两轴联动四区”交通基础设施数字化转型升级，持续推进智慧航道建设，建成赣江智慧船闸集控调度中心；有序推进“人工智能+交通运输”行动，在典型场景应用实现重点突破。
内蒙古自治区也提出，2026年将实施“人工智能+交通运输”行动，打造鄂尔多斯至包头、巴彦淖尔至甘其毛都跨区域自动驾驶货运通道，探索打通跨省线路；在满都拉等口岸推广应用AGV、无人驾驶集卡，在包头、乌海等地推进双挂汽车列车试点，推动主要煤炭外运通道建设零碳运输走廊。
针对各地在具体推进智慧交通建设的不同侧重，北京交通大学交通运输学院副教授张永生指出，这种差异化是“因地制宜”原则的深刻体现。
“例如，江西依托赣江水系进行智慧水运建设，充分发挥自身优势；内蒙古地广人稀、矿产资源丰富，适合自动驾驶货运的发展。”张永生表示，各省市在地理条件、产业特色等方面存在客观差异，根据自身特点进行智慧交通建设，既符合“全国一盘棋”的统筹要求，又能形成差异化发展格局，从而真正打造出适合本地的智慧交通体系。
展望未来，张永生预测，伴随着一系列国家重大科研专项的完成，我国将在智慧交通建设方面取得重要突破。“未来，我国将在以自动驾驶、智能网联、车路协同、车路云一体等为核心的自主式交通系统的示范性建设取得阶段性突破；此外，在交通设施设备的数字化转型升级、自主式交通标准体系、都市圈轨道交通一体化运营、现代化物流体系建设等方面也将实现关键进步。”
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